七、差異于混凝土或?yàn)r青路面鋪裝，車輪在鋼格板上行走時(shí)，其水平作用力除接觸面摩擦力外，輪胎墮入鋼格板格子的部分還可額外供應(yīng)嚙合力。

無(wú)錫鋼格板廠家無(wú)錫昌鴻鋼格板有限公司地鐵鋼格板產(chǎn)品應(yīng)用特性：
地鐵通風(fēng)口主要是為了排除車站余熱和余濕，為乘客創(chuàng)造往返于地面車站至地鐵列車內(nèi)的過(guò)渡性舒適環(huán)境；由于鋼格板的高強(qiáng)度，輕結(jié)構(gòu)，外形美觀，不積污物，不積雨雪，自清潔，易于維護(hù)，通風(fēng)，采光，防腐能力強(qiáng)，經(jīng)久耐用等特點(diǎn)，在地鐵口得到了廣泛的應(yīng)用。本公司鋼格板產(chǎn)品已經(jīng)在多條地鐵線上使用，廣受客戶**。
制作要求
1、所有材料必須嚴(yán)格按照采購(gòu)要求進(jìn)行采購(gòu)，保證鋼格板的制作尺寸要求。鋼格板在沖孔的時(shí)候要查看沖孔是否均勻標(biāo)準(zhǔn);焊接是否牢固美觀,是否有虛焊漏焊,這些都會(huì)影響到插接鋼格板的質(zhì)量與美觀;
2、受力扁鋼的較小支撐長(zhǎng)度等于鋼格板的厚度，較小為30mm。
3、包邊采用焊高不小于承載扁鋼厚度的單面貼腳焊，焊縫長(zhǎng)度不得小于承載扁鋼厚度的四倍。
4、固定鋼格板：每條邊焊3道，平面中心線處焊一道，兩端各焊一道，焊縫位置可以是邊框的內(nèi)側(cè)或外側(cè)較易施焊處。焊縫的長(zhǎng)度等于網(wǎng)孔的寬度。
5、制造商必須采取一切技術(shù)措施保證每塊鋼格板與其連接構(gòu)件在工作現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)整，不允許進(jìn)行臨時(shí)的切割、焊接等。
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1.熱鍍鋅鋼格板又為熱浸鋅鋼格板，是在高溫下把鋅錠消融，在放入一些輔助材料，然后把鋼格板浸入鍍鋅槽中，使鋼格板附著一層鋅層，熱鍍鋅鋼格板有點(diǎn)在于他的防腐能力強(qiáng)，鍍鋅層的附著力和硬度較好。冷鍍鋅鋼格板即電鍍鋅鋼格板，是把鋅鹽溶液通過(guò)電解，給鍍件上鍍層，一般來(lái)說(shuō)不必加熱，上鋅量很少，遇到濕潤(rùn)環(huán)境簡(jiǎn)單掉落。

八、由于鋼格板具有出色的垂向排污才干，降雨或降雪均可順暢通過(guò)格柵，格柵表面面積小故積冰量極小且經(jīng)車輪碾壓后積冰即無(wú)法繼續(xù)附著。則以鋼格板為路面鋪裝的橋梁在各種惡劣氣候中均可為輪胎供應(yīng)滿足的水平作用力，受各種惡劣氣候的影響極小，從而有利于在北方積雪或冰凍區(qū)域?qū)嵤┐罂v坡橋梁的工程方案。



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